液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力(li)建(jian)液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業(ye)園
主營：液(ye)(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)(ye)壓(ya)系統
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產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這樣，活塞(sai)在液(ye)壓缸內(nei)工作時，摩擦阻(zu)力會時大時小，產生滑移或爬行(xing)。排除(chu)辦法是先修(xiu)磨液(ye)壓缸，再按配(pei)(pei)合(he)要求(qiu)配(pei)(pei)制(zhi)活塞(sai)，修(xiu)磨活塞(sai)桿(gan)，配(pei)(pei)置導向套。
(3)液壓(ya)泵(beng)(beng)或液壓(ya)缸進入(ru)空氣。空氣壓(ya)縮或膨脹會造(zao)成活塞滑移(yi)或爬行。排(pai)除(chu)措施是檢查(cha)液壓(ya)泵(beng)(beng)，設(she)置專門(men)的排(pai)氣裝置，快速操作全(quan)行程往返數次排(pai)氣。
(4)密(mi)封件質量(liang)與滑(hua)移或爬行(xing)有直接(jie)關(guan)系。
①油(you)缸(gang)內(nei)有殘留空氣,工(gong)作(zuo)介質形成彈性體排(pai)除方法:充分排(pai)除空氣;檢(jian)查液壓泵(beng)(beng)吸油(you)管(guan)直(zhi)徑是否太小,吸油(you)管(guan)接頭密(mi)封要好(hao)，防止泵(beng)(beng)吸入空氣.
②密(mi)封(feng)摩(mo)擦(ca)力過(guo)大排除方法:活塞桿與導向套采用H8/f8的配(pei)合(he),密(mi)封(feng)圈槽的深度(du)和寬度(du)嚴格按尺(chi)寸公差做出;如(ru)用V形密(mi)封(feng)圈時，調整密(mi)封(feng)摩(mo)擦(ca)力到適中程(cheng)度(du)。
③液(ye)壓缸滑動部位有(you)嚴(yan)重磨損、拉傷(shang)和咬著現象(xiang)。
a.負(fu)載和液壓缸(gang)定心不良。
b.安(an)裝支架安(an)裝調整不良。排除(chu)方法(fa):重新裝配(pei)后仔細找正,安(an)裝支架的剛(gang)度要好：
c.橫向(xiang)載(zai)荷大. 排除方法:設法減小橫向(xiang)載(zai)荷,或(huo)提(ti)高(gao)液(ye)壓(ya)缸承受橫向(xiang)載(zai)荷的能力。
d.缸筒或活塞組件膨脹(zhang),受力變(bian)形. 排除方法(fa)：修整變(bian)形部位(wei)，變(bian)形嚴重時需(xu)更(geng)換有關(guan)組件。
e.缸筒、活塞(sai)之間產(chan)生電(dian)化(hua)學(xue)反應.排除方法:重新(xin)更換(huan)(huan)電(dian)化(hua)學(xue)反應小的材料或(huo)更換(huan)(huan)零(ling)件。
f.材質不良，易磨損、拉傷(shang)、咬死.排除(chu)方法:更換(huan)材料(liao)，進行(xing)恰當的熱處(chu)理或表面(mian)處(chu)理。
g.油液(ye)中雜質多.排除(chu)方(fang)法(fa):進(jin)行清(qing)洗后(hou)換液(ye)壓油及濾油器。
④活塞桿全(quan)長或局部彎(wan)曲排除方法：校正活塞桿；臥(wo)式(shi)安(an)裝液壓缸的活塞桿伸(shen)出(chu)長度(du)過長時應加支(zhi)承。
⑤缸筒內(nei)孔與導向(xiang)套的(de)同(tong)軸(zhou)度(du)不好而引起別(bie)勁(jing)現(xian)象產生爬(pa)行.排除方法：保證二(er)者同(tong)軸(zhou)度(du)。
⑥缸筒(tong)孔徑直線性不良（鼓形、錐(zhui)度等）.排除方法：鏜磨(mo)修復，然后根據(ju)鏜磨(mo)后缸筒(tong)的孔徑配(pei)活塞或(huo)增裝O形橡皮(pi)封(feng)油環。
⑦活塞桿(gan)兩端螺母拼(pin)得太緊，使其同(tong)軸度不良。排(pai)除方法(fa)：活塞桿(gan)兩端螺母不宜拼(pin)得太緊，一般用手旋緊即可，保證活塞桿(gan)處于自然狀態。
、液壓缸低速爬行的現象
液壓(ya)缸的活塞桿在油(you)壓(ya)的作用下伸出(chu)或縮回時，經常(chang)出(chu)現(xian)速度(du)不均(jun)勻現(xian)象(xiang)(xiang)，并有時伴(ban)有振(zhen)動和異響，從而(er)引(yin)起(qi)整(zheng)個液壓(ya)系統的振(zhen)動，并帶動主機(ji)其它部件振(zhen)動，在主機(ji)調試過程(cheng)中經常(chang)出(chu)現(xian)，有時速度(du)快(kuai)了，這種(zhong)現(xian)象(xiang)(xiang)會減(jian)輕。除(chu)因液壓(ya)系統管路引(yin)起(qi)這種(zhong)現(xian)象(xiang)(xiang)以(yi)外，液壓(ya)缸自身產生的振(zhen)動也經常(chang)引(yin)發此類現(xian)象(xiang)(xiang)。
原因分析
液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣(qi)體而(er)產生的(de)低速(su)爬行，由(you)于氣(qi)體混在(zai)(zai)液壓油中，在(zai)(zai)壓力的(de)作(zuo)用下，容器內體積(ji)變化，在(zai)(zai)高壓作(zuo)用下甚至發生氣(qi)體瞬(shun)間(jian)，從而(er)引(yin)起液壓缸的(de)速(su)度(du)不穩定(ding)。
李建波先生
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